Super Chief Dark Horse

Przegląd

SILNIK THUNDERSTROKE
Chłodzony powietrzem silnik Thunderstroke 116 zapewnia moment obrotowy wynoszący 156 Nm, który dostarcza mocy na wszystkich 6 biegach, dzięki czemu możesz zostawić wszystko (i wszystkich) daleko w tyle.

ELEMENTY KLASY PREMIUM
Ekskluzywne czarne lub chromowane detale, osłony widelców, koła z drutu oraz duża osłona reflektora, w połączeniu z kultowym napisem „Indian Motorcycle” na zbiorniku paliwa, przyciągają uwagę na każdym rogu.

KOMFORT NA PIERWSZYM MIEJSCU
Podnóżki, klasyczne kierownice typu cruiser, szybko zdejmowana osłona z pleksiglasu oraz siodełko w stylu touringowym z wyściółką dla pasażera wchodzą w skład wyposażenia standardowego, zapewniając wygodną pozycję podczas jazdy.

GOTOWY DO PODRÓŻY
Wyruszaj w długie podróże z torbami, w których zmieści się wszystko, czego potrzebujesz.

DOSKONAŁA GRY ZESPOŁOWA
Każdy model Super Chief Limited jest standardowo wyposażony w system bezkluczykowego zapłonu, port USB do ładowania, układ ABS, oświetlenie LED oraz opony Metzeler® Cruisetec® o wyjątkowej przyczepności, zapewniające komfortową, bezpieczną i niezapomnianą jazdę.

TRYBY JAZDY
Wybierz jeden z trzech trybów jazdy – Tour, Standard lub Sport – aby dostosować wrażenia z jazdy do swojego stylu jazdy.

NOWOCZESNE TECHNOLOGIE
Design łączy się tu z nowoczesną funkcjonalnością dzięki najwyższej klasy 4-calowemu wyświetlaczowi opartemu na systemie RIDE COMMAND. Uzyskaj dostęp do nawigacji GPS, łączności Bluetooth®, statystyk jazdy i innych funkcji, które poprawią Twoje wrażenia z jazdy. Ponadto dzięki preinstalowanemu systemowi RIDE COMMAND+ możesz korzystać z funkcji takich jak lokalizator motocykla, monitorowanie jego stanu oraz inne przydatne narzędzia, które zapewnią Ci stały dostęp do informacji i łączność.
Historia
Chief to flagowy model marki Indian Motorcycle — nazwa, która od 1922 roku oznacza to samo: potężny amerykański silnik V-twin o niepowtarzalnym charakterze. Pierwszego Chiefa zaprojektował Charles B. Franklin, twórca słynnego modelu Scout, jako większego i mocniejszego brata z silnikiem dwucylindrowym o pojemności 998 cm³. Już rok później pojawił się model Big Chief z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1 200 cm³, który stał się filarem oferty i motorem napędowym epoki, w której Indian rywalizował z Harley-Davidsonem o tytuł największego producenta motocykli na świecie.

W latach czterdziestych model Chief zyskał swój najsłynniejszy znak rozpoznawczy — głębokie, zdobione błotniki, które uczyniły go jednym z najbardziej eleganckich motocykli wszech czasów. Po II wojnie światowej Chief pozostał jedynym produkowanym modelem marki i utrzymywał ją przy życiu aż do gorzkiego końca w 1953 roku. Właśnie ostatnie modele Chiefa o pojemności 1 300 cm³ należą dziś do najbardziej cenionych amerykańskich motocykli zabytkowych.

Kiedy w 2011 roku firma Polaris przywróciła markę do życia, było jasne, że Chief musi powrócić. Stało się to w 2014 roku — nowoczesny Chief z silnikiem Thunder Stroke 111 stanowił hołd dla bogato zdobionej klasyki, podczas gdy wersje Classic, Vintage i Dark Horse zaspokajały gusta od nostalgii po mroczny minimalizm.
W 2021 roku pojawiła się zupełnie nowa generacja na rok modelowy 2022: lżejszy, surowy Chief ze stalową ramą rurową, który przywrócił nazwę do korzeni — duży silnik, dwa koła i nic więcej. Dzisiejsza rodzina modeli obejmuje stylowego Chief Bobbera, turystycznego Super Chiefa oraz wydajnego Sport Chiefa, a Chief Vintage z zdejmowanymi sakwami zachowuje estetykę, którą kochali już motocykliści osiemdziesiąt lat temu.
Specyfikacja
| Silnik | |
|---|---|
| Typ silnika | Chłodzony powietrzem silnik Thunderstroke 116 |
| Pojemność silnika | 1890 cm³ |
| Średnica x Skok | 103,2mm x 113mm |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| System elektronicznego wtrysku paliwa | Zamknięta pętla wtryskowa / otwór o średnicy 54 mm |
| Moc | |
|---|---|
| Najwyższy moment obrotowy w obr./min | 3 300 obr./min |
| Najwyższy moment obrotowy (95/1/WE Nm) | 156 Nm |
| Napęd | |
|---|---|
| Napęd główny | Mokre sprzęgło z wałem przekładniowym |
| Sprzęgło | Mokra, wielopłytkowa |
| Przełożenie (ogółem) | |
|---|---|
| Przełożenie (1) | 9,403 : 1 |
| Przełożenie (2) | 6,411 : 1 |
| Przełożenie (3) | 4,763 : 1 |
| Przełożenie (4) | 3,796 : 1 |
| Przełożenie (5) | 3,243 : 1 |
| Przełożenie (6) | 2,789 : 1 |
| Przekładnia sprzęgłowa | 2,2:1 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Zawieszenie: przednie – typ/skok | Widelec teleskopowy / 132 mm |
| Zawieszenie: tylne – typ/skok | Podwójne amortyzatory z regulowanym napięciem wstępnym / 75 mm |
| Podwozie | |
|---|---|
| Hamulce/przednie | Prosta / półpływająca tarcza 300 mm / 4-tłoczkowy zacisk |
| Hamulce/tylne | Prosta / tarcza pływająca 300 mm / zacisk z 2 tłokami |
| Opona/przednia | Metzeler® CruiseTec® 130/90 B16 73H |
| Opona/tylna | Metzeler® CruiseTec® 180/65 B16 81H |
| Koła | Siatkowe 16" x 3" / Siatkowe 16" x 5" |
| Rodzaj układu wydechowego | Podwójny układ wydechowy z kolektorem przy katalizatorze |
| Wymiary | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 1626 mm |
| Wysokość siodełka | 1203 mm |
| Wysokość nad podłożem | 125 mm |
| Całkowita długość | 2286 mm |
| Całkowita szerokość | 1080 mm |
| Całkowita wysokość | 1203 mm |
| Kąt nachylenia | 28,5° |
| Przesadzanie | 29° |
| Ślad | 132 mm |
| Pojemność zbiornika | 15,1 L |
| Maksymalna masa eksploatacyjna | 522 kg |
| Masa (pusty zbiornik/pełny zbiornik) | 324 kg / 335 kg |
| Funkcje | |
|---|---|
| Gwarancja na produkcję | 2 lata, bez limitu kilometrów |
| Standard | |
|---|---|
| Wyposażenie standardowe | ABS, tryby jazdy, bezkluczykowy system zapłonu, port ładowania USB, port ładowania 12 V, wyłączenie tylnego cylindra |
| Oświetlenie | Reflektor LED, tylne światła/światła hamowania LED oraz kierunkowskazy |
| Elektronika | |
|---|---|
| Urządzenia | Prędkościomierz, obrotomierz, licznik przebiegu, wskaźnik poziomu paliwa, kompas, wskaźnik temperatury zewnętrznej, wskaźnik załączonego biegu |
| System informacyjno-rozrywkowy | Fabrycznie wbudowany 4-calowy wyświetlacz z nawigacją GPS, łącznością Bluetooth®, statystykami jazdy i innymi funkcjami |












