Chief Vintage

Przegląd

CAŁKOWICIE NOWY MODEL CHIEF VINTAGE
Chief Vintage to prawdziwe ucieleśnienie amerykańskiego cruisera. Zainspirowany liniami oryginalnego modelu Chief, kontynuuje styl, który zdefiniował całą epokę i do dziś wyznacza standardy w tej kategorii. Od płynnie wyprofilowanych błotników po imponujący silnik Thunderstroke – model Chief Vintage został zbudowany z determinacją, precyzją i dumą. Jest to kontynuacja tego, co rozpoczęliśmy 125 lat temu.

OBRÓBKA POWIERZCHNI SILNIKA THUNDERSTROKE
Czarne cylindry silnika Thunderstroke i pomalowane na srebrno głowice nawiązują do procesów produkcyjnych z lat 40., przypominając dziedzictwo precyzji, które do dziś ma wpływ na każdą konstrukcję. Klasyczny charakter, nowoczesne udoskonalenia i moment obrotowy 156 Nm, który sprawi, że ruszysz z miejsca.

SEDLO W STYLU VINTAGE
To pojedyncze siedzenie w stylu vintage łączy w sobie różne epoki wzornictwa. Jego sylwetka mogłaby pochodzić z linii produkcyjnej sprzed osiemdziesięciu lat, a mimo to jego ergonomia jest całkowicie nowoczesna – zapewnia wyprostowaną, swobodną pozycję i została zaprojektowana z myślą o długich trasach, które wykraczają poza zasięg pełnego zbiornika paliwa.

PROJEKT ZAINSPIROWANY DZIEDZICTWEM
Wypukłe błotniki i koła z szprychami sprawiały, że motocykle Indian Motorcycle w latach 40. były nie do pomylenia z żadnymi innymi – i tak jest do dziś. Model Chief Vintage zachowuje ten sam charakterystyczny wygląd, który obecnie łączy się z łatwością prowadzenia i wyważeniem, o jakich kierowcy z przeszłości mogli tylko marzyć. Szersze opony, udoskonalone zawieszenie i ciemne wykończenia nadają mu wygląd, który jest zarówno funkcjonalny, jak i harmonijny.

IKONICZNA GŁÓWKA DEKORACYJNA
Z przodu świeci podświetlana osłona błotnika – symbol motocykli Indian od 1947 roku i detal, który wciąż przyciąga wzrok na każdym skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną.

Kierownice w stylu retro
Klasyczne kierownice sprawią, że Twoje dłonie znajdą się dokładnie tam, gdzie powinny, a podnóżki pozwolą Ci zmieniać pozycję, zapewniając komfort przez cały dzień.

OPCJE TRYBÓW JAZDY
Wybierz jeden z trzech trybów jazdy: Standard, Tour lub Sport, aby dostosować wrażenia z jazdy do swojego stylu. Standardowe wyposażenie obejmuje tempomat, ABS, bezkluczykowy zapłon, w pełni diodowe oświetlenie i inne elementy.

ULEPSZENIA PARAMETRÓW MOTOCYKLA
Klasyczny element stylistyczny łączy się z nowoczesną funkcjonalnością na 4-calowym wyświetlaczu obsługiwanym przez system RIDE COMMAND. Ciesz się komfortową jazdą dzięki nawigacji GPS, łączności Bluetooth® i innym funkcjom poprawiającym wrażenia z jazdy. Przenieś wrażenia z jazdy na wyższy poziom i zwiększ wartość posiadania motocykla dzięki połączonej technologii RIDE COMMAND+, która oferuje synchronizację kont i inne możliwości.

STWÓRZ SWÓJ WŁASNY MODEL CHIEF VINTAGE
Motocykle, które zmieniają zasady gry, zasługują na części i akcesoria, które są równie innowacyjne. Odkryj niezliczone możliwości w zakresie stylu, komfortu i osiągów, aby dostosować model Chief Vintage do własnych potrzeb.
Historia
Chief to flagowy model marki Indian Motorcycle — nazwa, która od 1922 roku oznacza to samo: potężny amerykański silnik V-twin o niepowtarzalnym charakterze. Pierwszego Chiefa zaprojektował Charles B. Franklin, twórca słynnego modelu Scout, jako większego i mocniejszego brata z silnikiem dwucylindrowym o pojemności 998 cm³. Już rok później pojawił się model Big Chief z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1 200 cm³, który stał się filarem oferty i motorem napędowym epoki, w której Indian rywalizował z Harley-Davidsonem o tytuł największego producenta motocykli na świecie.

W latach czterdziestych model Chief zyskał swój najsłynniejszy znak rozpoznawczy — głębokie, zdobione błotniki, które uczyniły go jednym z najbardziej eleganckich motocykli wszech czasów. Po II wojnie światowej Chief pozostał jedynym produkowanym modelem marki i utrzymywał ją przy życiu aż do gorzkiego końca w 1953 roku. Właśnie ostatnie modele Chiefa o pojemności 1 300 cm³ należą dziś do najbardziej cenionych amerykańskich motocykli zabytkowych.

Kiedy w 2011 roku firma Polaris przywróciła markę do życia, było jasne, że Chief musi powrócić. Stało się to w 2014 roku — nowoczesny Chief z silnikiem Thunder Stroke 111 stanowił hołd dla bogato zdobionej klasyki, podczas gdy wersje Classic, Vintage i Dark Horse zaspokajały gusta od nostalgii po mroczny minimalizm.
W 2021 roku pojawiła się zupełnie nowa generacja na rok modelowy 2022: lżejszy, surowy Chief ze stalową ramą rurową, który przywrócił nazwę do korzeni — duży silnik, dwa koła i nic więcej. Dzisiejsza rodzina modeli obejmuje stylowego Chief Bobbera, turystycznego Super Chiefa oraz wydajnego Sport Chiefa, a Chief Vintage z zdejmowanymi sakwami zachowuje estetykę, którą kochali już motocykliści osiemdziesiąt lat temu.
Specyfikacja
| Silnik | |
|---|---|
| Typ silnika | Chłodzony powietrzem silnik Thunderstroke 116 |
| Pojemność silnika | 1890 cm³ |
| Średnica x Skok | 103,2mm x 113mm |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| System elektronicznego wtrysku paliwa | Zamknięta pętla wtryskowa / otwór o średnicy 54 mm |
| Moc | |
|---|---|
| Najwyższy moment obrotowy w obr./min | 3300 obr./min |
| Najwyższy moment obrotowy (95/1/WE Nm) | 156 Nm |
| Napęd | |
|---|---|
| Napęd główny | Skrzynia biegów z mokrym sprzęgłem |
| Sprzęgło | Mokre, wielopłytowe |
| Przełożenie (ogółem) | |
|---|---|
| Przełożenie (1) | 9,403:1 |
| Przełożenie (2) | 6,411:1 |
| Przełożenie (3) | 4,763:1 |
| Przełożenie (4) | 3,796:1 |
| Przełożenie (5) | 3,243:1 |
| Przełożenie (6) | 2,789:1 |
| Przekładnia sprzęgłowa | 2,2:1 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Zawieszenie: przednie – typ/skok | Widelec teleskopowy – 132 mm |
| Zawieszenie: tylne – typ/skok | Podwójne amortyzatory – 75 mm |
| Podwozie | |
|---|---|
| Hamulce/przednie | Tarcza prosta / pływająca 298 mm / zacisk z 4 tłokami |
| Hamulce/tylne | Tarcza prosta / pływająca 298 mm / zacisk z 2 tłokami |
| Opona/przednia | Metzeler® Cruisetec® 130/90 B16 73H |
| Opona/tylna | Metzeler® Cruisetec® 150/80B16 |
| Koła | Koła plecione 16" x 3,0" – Koła plecione 16" x 3,5" |
| Rodzaj układu wydechowego | Podwójny układ wydechowy z kolektorem przy katalizatorze |
| Wymiary | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 1626 mm |
| Wysokość siodełka | 1175 mm |
| Wysokość nad podłożem | 125 mm |
| Całkowita długość | 2441 mm |
| Całkowita szerokość | 887 mm |
| Całkowita wysokość | 1175 mm |
| Kąt nachylenia | 28,5° |
| Przesadzanie | 29° |
| Ślad | 131,5 mm |
| Pojemność zbiornika | 15,1 L |
| Maksymalna masa eksploatacyjna | 526 kg |
| Masa (pusty zbiornik/pełny zbiornik) | 317 kg / 327 kg |
| Funkcje | |
|---|---|
| Gwarancja na produkcję | 2 lata, bez limitu kilometrów |
| Standard | |
|---|---|
| Wyposażenie standardowe | ABS, tryby jazdy, bezkluczykowy system zapłonu, port ładowania USB, port ładowania 12 V, wyłączenie tylnego cylindra |
| Oświetlenie | Przednie światło LED, tylne światło LED / światło hamowania / kierunkowskazy |
| Elektronika | |
|---|---|
| Urządzenia | Prędkościomierz, obrotomierz, licznik kilometrów, wskaźnik poziomu paliwa, kompas, temperatura otoczenia, wskaźnik biegu |
| System informacyjno-rozrywkowy | 4-calowy wyświetlacz z fabrycznie zainstalowaną nawigacją GPS, łącznością Bluetooth®, statystykami jazdy i innymi funkcjami |



































