Challenger Dark Horse

Kiedy model Challenger pojawił się na rynku w 2020 roku, był dokładnie tym, co sugerowała jego nazwa — pretendentem. Firma Indian za jego pomocą bezpośrednio zaatakowała najlepiej sprzedającego się amerykańskiego baggera: sztywna, przymocowana do ramy owiewka, odwrócone widelce, hamulce Brembo, a przede wszystkim zupełnie nowy, chłodzony cieczą silnik PowerPlus 108 o mocy 122 koní i rozrządzie OHC. Żadnej nostalgii — nowoczesna maszyna, która przejęła amerykańską sylwetkę i wypełniła ją technologią superbike’a.

Challenger udowodnił na torach, że nie chodzi tu wyłącznie o marketing. W pierwszym sezonie serii King of the Baggers w 2020 roku Tyler O'Hara doprowadził zmodyfikowanego Challengera do zwycięstwa — a wersja wyścigowa od tego czasu należy do najbardziej budzących strach maszyn w całym mistrzostwie. Niewiele rzeczy sprzedaje zakręty lepiej niż trzystukilogramowy bagger w pełnym pochyleniu.

Oferta ustabilizowała się na dwóch wersjach: Dark Horse i Limited, a wraz z pojawieniem się wersji z silnikiem PowerPlus 112 moc wzrosła aż do 126 koni. Challenger pozostaje więc tym, czym był od pierwszego dnia: amerykańskim baggerem dla motocyklistów, którzy chcą jeździć, a nie tylko dobrze wyglądać.