Challenger 125th Anniversary
Przegląd
Indian Challenger – edycja z okazji 125-lecia
Indian Challenger w edycji z okazji 125. rocznicy udowadnia, że dominacja pod względem osiągów nie jest tylko teorią – została potwierdzona prędkością. Owiewka przymocowana do ramy, ciemne wykończenia oraz chłodzony cieczą silnik PowerPlus 112 uzupełniają precyzyjnie ręcznie malowane detale i emblematy z okazji 125. rocznicy.
Lakowanie z okazji 125. rocznicy
Kolekcja z okazji 125. rocznicy jest ręcznie lakierowana kolorem Black Crystal, który płynnie przechodzi w odcień 125th Anniversary Red. Wykonanie modelu Scout Bobber z edycji z okazji 125. rocznicy wymaga ponad 8 godzin pracy, modelu Chief Vintage – ponad 14 godzin, a modelu Indian Challenger – ponad 30 godzin. Łącznie na ręczne lakierowanie kolekcji z okazji 125. rocznicy poświęcono ponad 52 godziny pracy.
Emblematy z edycji z okazji 125. rocznicy
Stworzone z myślą o motocyklistach, którzy wiedzą, że na postęp trzeba zasłużyć – nigdy nie jest on dziedziczony. Elementy z napisem „One Hundred Twenty-Fifth Anniversary”, emblematy rocznicowe oraz dopracowane wykończenia powierzchniowo ściśle łączą każdy motocykl z 125-letnią historią marki Indian Motorcycle.
Edycja numerowana
Kolekcja z okazji 125. rocznicy powstała w bardzo ograniczonej liczbie egzemplarzy na cały świat i stanowi dowód na to, jak wygląda sytuacja, gdy kierujemy się jedynym standardem, który uznajemy: naszym własnym. Niezależnie od tego, czy zależy Ci na mocy, nowoczesnych technologiach, wszechstronności czy funkcjonalności, w kolekcji z okazji 125-lecia z pewnością znajdziesz motocykl, który spełni Twoje oczekiwania.
Historia
Kiedy model Challenger pojawił się na rynku w 2020 roku, był dokładnie tym, co sugerowała jego nazwa — pretendentem. Firma Indian za jego pomocą bezpośrednio zaatakowała najlepiej sprzedającego się amerykańskiego baggera: sztywna, przymocowana do ramy owiewka, odwrócone widelce, hamulce Brembo, a przede wszystkim zupełnie nowy, chłodzony cieczą silnik PowerPlus 108 o mocy 122 koní i rozrządzie OHC. Żadnej nostalgii — nowoczesna maszyna, która przejęła amerykańską sylwetkę i wypełniła ją technologią superbike’a.
Challenger udowodnił na torach, że nie chodzi tu wyłącznie o marketing. W pierwszym sezonie serii King of the Baggers w 2020 roku Tyler O'Hara doprowadził zmodyfikowanego Challengera do zwycięstwa — a wersja wyścigowa od tego czasu należy do najbardziej budzących strach maszyn w całym mistrzostwie. Niewiele rzeczy sprzedaje zakręty lepiej niż trzystukilogramowy bagger w pełnym pochyleniu.
Oferta ustabilizowała się na dwóch wersjach: Dark Horse i Limited, a wraz z pojawieniem się wersji z silnikiem PowerPlus 112 moc wzrosła aż do 126 koni. Challenger pozostaje więc tym, czym był od pierwszego dnia: amerykańskim baggerem dla motocyklistów, którzy chcą jeździć, a nie tylko dobrze wyglądać.
Specyfikacja
| Silnik | |
|---|---|
| Typ silnika | PowerPlus |
| Pojemność silnika | 1834 cm³ |
| Średnica x Skok | 110mm x 96,5mm |
| Stopień sprężania | 11,4:1 |
| System elektronicznego wtrysku paliwa | Zamknięta pętla wtrysku paliwa / dwa otwory o średnicy 52 mm |
| Moc | |
|---|---|
| Najwyższy moment obrotowy w obr./min | 3800 obr./min |
| Najwyższy moment obrotowy (95/1/WE Nm) | 181,4 Nm |
| Napęd | |
|---|---|
| Napęd główny | Mokre sprzęgło z przekładnią zębatą |
| Sprzęgło | Mokra, wielopłytkowa, z funkcją wspomagania |
| Przełożenie (ogółem) | |
|---|---|
| Przełożenie (1) | 10,169:1 |
| Przełożenie (2) | 6,933:1 |
| Przełożenie (3) | 5,151:1 |
| Przełożenie (4) | 4,105:1 |
| Przełożenie (5) | 3,508:1 |
| Przełożenie (6) | 3,017:1 |
| Przekładnia sprzęgłowa | 2,379:1 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Zawieszenie: przednie – typ/skok | Odwrócony widelec teleskopowy / 130 mm |
| Zawieszenie: tylne – typ/skok | Prosty amortyzator z hydrauliczną regulacją napięcia wstępnego / 114 mm |
| Podwozie | |
|---|---|
| Hamulce/przednie | Zaciski Brembo®, dwie półpływające tarcze: 320 mm x 5 mm |
| Hamulce/tylne | Tarcza pływająca: 298 mm x 7 mm |
| Opona/przednia | Metzeler® Cruisetec® 130/60B19 66H |
| Opona/tylna | Metzeler® Cruisetec® 180/60R16 80H |
| Koła | 10-ramienne, odlewane: 19" x 3,5" – 16" x 5" |
| Rodzaj układu wydechowego | Oddzielny układ wydechowy z rezonatorem |
| Wymiary | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 1668 mm |
| Wysokość siodełka | 1237 mm |
| Wysokość nad podłożem | 137 mm |
| Całkowita długość | 2503 mm |
| Całkowita szerokość | 1063 mm |
| Całkowita wysokość | 1237 mm |
| Kąt nachylenia | 31° |
| Przesadzanie | 25° |
| Ślad | 150 mm |
| Pojemność zbiornika | 22,7 L |
| Maksymalna masa eksploatacyjna | 628 kg |
| Masa (pusty zbiornik/pełny zbiornik) | 372 kg / 388 kg |
| Funkcje | |
|---|---|
| Gwarancja na produkcję | 2 lata, bez limitu kilometrów |
| Standard | |
|---|---|
| Wyposażenie standardowe | Boczne skrzynki z możliwością zdalnego zamykania, elektrycznie regulowana szyba przednia, bezkluczykowy system zapłonu, regulowane otwory wentylacyjne w owiewce, port USB oraz system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) |
| Oświetlenie | Reflektor LED, tylne światło, światło hamowania i kierunkowskazy |
| Elektronika | |
|---|---|
| Urządzenia | Deska rozdzielcza w obudowie z analogowym prędkościomierzem i obrotomierzem, uzupełniona o wskaźnik poziomu paliwa, zasięgu, licznik przebiegu oraz wskaźnik włączonego biegu. 15 kontrolnych diod LED: włączony tempomat, ustawiona prędkość tempomatu, bieg neutralny, światła drogowe, kierunkowskazy, ABS, kontrolka silnika, niskie ciśnienie w oponach, akumulator, niski poziom paliwa, system zabezpieczający, niskie ciśnienie oleju silnikowego oraz wskazanie jednostek miary MPH lub km/h. |
| System informacyjno-rozrywkowy | Fabrycznie montowany 7-calowy wyświetlacz z nawigacją GPS, funkcją Apple CarPlay®, łącznością Bluetooth®, konfigurowalnymi wskaźnikami, statystykami jazdy i innymi funkcjami. |
